10月12日消息，在国际自动机工程师学会（SAE）联合上海国际汽车城举办的自动驾驶公众体验活动上，中智行为数百市众提供具有SAE L4级特征的无人驾驶试乘体验。

现场参与试乘的观众能够体验到无人驾驶车的点云融合定位技术、超强感知障碍物、预测行人运动轨迹并迅速优化行驶角度、识别红绿灯和车道线等多个技术环节。

中智行CEO王劲发言称，人们往往容易高估科技的短期影响，而低估科技的长期影响。他认为，中国的无人驾驶行业正进入一个调整和整合期，而人们则从最初的万众期待转而对其产生一定的失望和怀疑。但是，无人驾驶必将普及，人们终将震惊于其对汽车、交通和人们生活等方方面面的深刻改变。如同手机从最初的通话工具已经转变成为移动终端。

王劲表示，“仅仅作为出行工具的传统汽车终将消亡，但消亡不是死亡、而是进化。无人驾驶将催生一种全新的个性化移动智能空间的到来。”

5G加码 中国将迎来新汽车产业时代

谷歌自2009年开始在全世界第一个尝试研发全自动无人驾驶，中国自2012年12月开始有第一个公司立项无人驾驶，尽管中间相差了3年的时间，但在中国无人驾驶得到最高领导的重视和支持，行业激情被点燃，让中国智能汽车和无人驾驶的发展以高速推进。王劲认为，中国今年率先部署的5G技术对中国无人驾驶技术的发展更起到决定性影响。

他提到，比起传统单纯依赖AI单车智能来发展的无人驾驶技术，将5G技术和AI技术结合到无人驾驶车底层架构的中智行无人驾驶车辆感知范围更广、思维决策更快更准，还能够利用5G达成车与车、路、人的协同，能够自动绕开障碍、准确预判行人行为，向公众展现了真正无人驾驶车辆应有的姿态。

5G出现后，王劲认为中国的无人车将能够加速到在2021年初步进入市场开始运营。

“5G技术的率先部署给中国无人驾驶发展带来得天独厚的机会，中国将迎来新汽车产业时代，它将融合代表人工智能的互联网、代表汽车的主机厂和零部件供应商、电信运营商、出行产业四大传统产业方向，为产业融合带来新兴发展机会。”

不过，目前的无人驾驶车辆还处于非常早期的原型，未来仍面临很多的挑战。王劲认为，未来无人驾驶汽车真正应用的时候，将会极大提高汽车交通安全。